阿里腾讯决战谁的赢面更大？同城货运

7月13日，同城货运公司平台快沟出租车有限公司宣布，完成由交银国际和数码港投资创业基金(CMF)联合牵头的近1亿美元新一轮融资。

据了解，快狗出租车原名为58快递，由58集团所有，2017年，58快递与香港桐城货运平台gogox合并，后更名为快狗出租车。

根据快狗此前公布的数据，其业务范围已覆盖6个国家和地区的400多个城市，注册司机超过450万，累计服务用户超过3000万。

今年4月，媒体也报道了快狗打算打车去香港和上市，的传闻，估值可能达到20亿美元。

公开资料显示，除了交银国际、红杉资本中国等创投，还有阿里菜鸟、腾讯等关联方的投资背景。这多少体现了两大巨头在同城货运赛道的投注意义。

回望同城货运赛道的发展历史，几乎一辆出租车与网约车相斗，团购'百团’

大战，单车共享的旅行大战也有类似的剧本。大浪淘沙之后，势必会进入头部平台混战的阶段，互联网巨头也纷纷开始募集筹码。

2014年，有300多家初创公司进入市场，如Cargo Labrador和58 Express。经过几年的激烈竞争，他们中的大多数人突然离开了市场。目前，快狗出租车、货运拉布拉多、曼曼、滴滴货运之间几乎是一场四方大战。

腾讯和阿里的赌注也集中在这些头部平台

梳理ZAKER News的统计发现，除了上述的快狗出租车，阿里还在曼曼背后投资了滴滴货运和曼邦集团，前四名玩家中有三人下注。腾讯投资快狗打车，全力助力集团，可以说占据了龙头企业的半壁江山。

聚焦四大平台，各有各的差异化优势，这也是目前市场竞争态势不明朗的关键原因。

除了上面提到的快狗出租车，曼曼还是同城货运平台，市值近200亿美元。数据显示，满帮集团，作为行业，道路货运龙头，覆盖全国339个主要城市。2020年，280万卡车司机完成了7170万人次的订单，运输，总营业额为1738亿元。

滴滴货运也承载着滴滴商业生态的野心。2020年4月，滴滴投资1亿元成立货运公司，短短两个多月，滴滴货运平台上线。2021年

今年4月，滴滴货运宣布将加快业务发展，并将在包括北京在内的11个新城市开业。

此外，它是一家相对独立的货运代理公司，其投资者聚集了红杉资本、高淳资本、顺伟资本等众多顶级风险投资机构。截至2021年

3月，货代业务范围已覆盖363个城市，月均司机58万人。

值得一提的是，在2021年初的一轮融资中，摩根大通和摩根士丹利给拉货人的估值为300亿美元，远高于快狗出租车20亿美元的估值，以及上市集团股价刚刚达到高点时近200亿美元的市值。

从宏观市场轨迹来看，这些头部平台有巨大的增量市场可供竞争和博弈。

智研咨询发布的《2020-2026年中国同城货运行业全景调研及投资前景预测报告》显示，2020年国内同城货运TOP10市场份额仅为3.5%。

不过可以肯定的是，无论同城的哪个货运平台在残酷的竞争中走到最后，这条赛道的真正受益者可能注定是阿里、腾讯等更大的互联网巨头。