互联网巨头抢滩东南亚市场

互联网巨头继续在国内，投资，海外活动也没有停止。9月26日，据摩腾创投报道，互联网巨头阿里巴巴参与了来自东南亚物流的独角兽“忍者”。

Van(中文名：“物流the全能”)是一笔5.78亿美元的E轮融资。投资金额2亿美元，成为其第二大股东。

忍者

Van成立于2014年，业务覆盖运营，东南亚六个国家，包括印尼、马来西亚、菲律宾、泰国、越南和新加坡，日包裹投递量达170万件。

布局东南亚的物流，阿里不是个例。从国内，主要互联网巨头的动作来看，腾讯和京东已经瞄准了东南亚的物流板块。

互联网巨头齐聚东南亚，煽动“物流”资源。

国际化一直是互联网巨头的重要战略。深耕海外东南亚市场，除了电商和游戏，物流也是他们布局的重点。

2013年，阿里建立了“新加波淘宝"”，开始进攻东南亚城市。

在2016,阿里收购了东南亚最大的电商laza da；

在2017,投资平台，最大的电商；——托科佩迪亚

在2018,阿里首个海外eWTP站落户马来西亚，其在菜鸟的智能物流骨干网吉隆坡eHub前期项目投入运营。

在物流，仓库已经覆盖了新加坡、马来西亚、泰国、越南、菲律宾、印度等地区。

今年9月16日，菜鸟宣布开通中国至东马的直航。东马中国至物流直达时长由14天缩短至最快7天，跨境、物流laza da时效提升50%以上。

物流，拉扎达首席刘说：“我们相信，从到东马西亚的直航将会开通。它将使更多东南亚用户在跨境和物流，享受到高效、经济的服务，进一步促进两国在数字经济、电子商务和智慧物流等领域的合作。”

目前，Lazada在印尼、马来西亚、菲律宾、新加坡、泰国、越南等6个东南亚国家拥有超过1.1亿的年度活跃消费者。

除了阿里，腾讯还增加了在东南亚、物流和行业的投资

Sea是东南亚最大的互联网公司，也是上市，纽交所唯一的互联网公司。

在2017,2008年Sea IPO前夕，腾讯作为战略投资者一举成为第一大股东，腾讯占股39.7%。

Sea拥有三大业务：游戏、支付和平台，的Shopee电商站在腾讯，Shopee的肩膀上，在其母公司的支持下，sea在东南亚发展迅速，目前已扩展到包括马来西亚、泰国、台湾，中国，印尼、越南和菲律宾在内的七大市场。

平台和物流的关系密不可分，所以下一步就要思考物流的联系

今年9月1日，据《信息报》报道，报道，腾讯控股公司正在与速递，极兔谈判筹集10亿美元。

极兔在短短四年内成为东南亚第二大快递公司。据速递，内部人士透露，极兔，速递，极兔的目标不再是市值数百亿美元的四通一达或顺丰，而是市值超过1000亿美元的联合包裹服务公司。

此外，电商，巨头京东，早在几年前就已经蓄势待发，积极在物流发展东南亚仓储布局

2001年1月，2018,效仿印尼和泰国的布局，京东参与了Tiki在平台，电商，的C轮融资。本次增资后，京东将成为Tiki的最大股东之一。

2006年9月，东南亚2018,京东智能仓储物流中心在泰国正式成立。同时，京东还在曼谷开通了211限时服务，实现了“上午下单下午收货”的曼谷模式。

根据物流在京东，发展的战略地图，其物流网络将覆盖整个东南亚。在泰国、印尼、越南设立自营海外仓库，与当地物流合作提供终端配送。此外，从中国到印尼雅加达和泰国曼谷的特殊出口线路已经开通，提供国际运输和库存管理等一站式服务。

跨境物流，的海上门户服务

拓展东南亚和物流，的版图互联网巨头的目的是什么？

在新一轮“红利”中，东南亚的物流成为“兵家必争之地”。

随着东南亚、电商和行业，收购阶段的结束，不应低估这家巨头涌入物流市场背后的意义。以阿里，腾讯、京东，为代表的互联网巨头正在物流，东南亚悄然铺开。

从宏观来看，东南亚的物流之所以成为“兵家必争之地”，是因为其经济发展有着巨大的想象力。从企业自身的发展来看，另外两个原因是关于互联网巨头在电商的布局和其扩张版图的野心。

第一，东南亚互联网经济发展潜力巨大。东南亚位于亚洲东南部，包括11个国家。其中，经济发达的新加坡、印尼、菲律宾、马来西亚是核心国家。它是东南亚除中国和印度之外，全球人口最多的国家或地区：东盟只有10个国家有6亿人口。

根据谷歌、淡马锡、贝恩去年12月联合发布的《2020年东南亚数字经济报告》信息，2020东南亚互联网交易总额突破千亿美元，用户数增加4000万，首次突破4亿。

东南亚人口众多，近年来数字经济发展迅速，但就物流而言相对落后，无论是基础设施还是订单市场，发展机遇巨大。

第二，东南亚互联网经济的快速发展离不开电商和行业的大幅增长

据Statista数据，到2025年，东南亚主要国家(印尼、泰国、新加坡、马来西亚、越南、菲律宾)电子商务在线零售市场总额将达到878亿美元。

东南亚人平均每天在移动互联网上花费3.6小时，其中排名第一的泰国平均每天花费4.2小时，其次是印度尼西亚，平均每天花费3.9小时。相比之下，美国、英国和日本的消费者平均每天花在移动互联网上的时间分别只有2小时、1.8小时和1小时。

东南亚电子商务广阔的市场前景为物流的发展提供了肥沃的土壤业内人士大多认为东南亚的物流体系一直是东南亚和电商从业者的痛点

纵观整个东南亚市场，目前很难找到一个完善的物流体系。大量缺口导致东南亚物流市场处于红利上升期，这也成为电商公司加大对东南亚和物流投资的主要原因之一

第三，互联网巨头的扩张创造了更大的价值。对于互联网巨头来说，追求“全球”非常重要，在自身资本、实力、技术相对充裕的情况下，全球的战略布局成为重要趋势。

在2020,举行的年度阿里巴巴全球投资者大会上，张勇，主席和集团，首席执行官提出了未来五年涵盖内需、云计算大数据和全球三大增长引擎的战略机遇。阿里全球战略要想成功，还是离不开东南亚。

按照“时间机器”的理论，东南亚就像是中国的“过去”。在国内取得一定成绩的中国企业，等待时机，用经验布局东南亚，仿佛坐在“时间机器”上，回到几年前的中国。

东南亚是想做好全球的中国企业的重要战略前哨和支点，无论是人口红利还是经济发展，都表明其未来市场潜力巨大。从各大互联网巨头在全球的布局，其意义就可以显露出来。

腾讯和京东也是如此，通过东南亚市场推广全球是互联网巨头的下一个目标。